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北京站至西站建国内最大地铁隧道设计时速90公里万芳

发布时间:2020-02-14 11:11:47 阅读: 来源:碰焊机厂家

北京站至西站建国内最大地铁隧道 设计时速90公里

预计明年初开工中间不设站设计时速90公里

正在建设中的北京站 北京西站地下直径线,将建国内最大的地铁隧道。记者昨天从北京港创瑞博混凝土有限公司获悉,用于该隧道的盾构管片已经研制成功。建设完成后,该隧道可实现在同一盾构隧道内两列列车对开。

所谓盾构暗挖法,是指盾构机头在旋转掘进的同时,挖掘出的施工土通过皮带转向机后传送至运土机内。拱形洞壁随着盾构机的整体 前进 ,被镶进墙内,再由与其拱形相一致的钉铆固定 保险 。

记者昨天在现场看到,与十号线的隧道相比,该隧道直径大出一倍左右。 目前,本市的地铁隧道直径为6米,而这个隧道将达11.6米。 该公司总经理杨思忠向记者介绍说,北京站 北京西站地下直径线的崇文门 宣武门段将采用盾构施工,两头则为暗挖法。由于该路段地面交通繁忙、地处闹市区,因此,采用了国际上先进的泥水平衡盾构机,它不仅可以将地面沉降控制在正负25毫米内,还可以在地下完成泥土和石子的分离,出地面后就可直接使用,达到环保的效果。为此,就对盾构管片提出了高标准的要求。据了解,该管片每环分为9块,厚550毫米、宽1.8米,由高性能钢筋混凝土制成,单管片重量达86吨。该隧道预计将于明年初开始修建。

据了解,北京站 北京西站地下直径线全长9.15公里,其中隧道长约7.3公里,平均深度21米,最大深度约39米。地下直径线中间不设站,设计时速90公里。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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