碰焊机厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
碰焊机厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

南京地铁赚钱不靠票务万芳

发布时间:2020-02-14 11:41:53 阅读: 来源:碰焊机厂家

南京地铁:赚钱不靠票务

古城南京历史上第一条地铁——南京地铁1号线今日开通模拟运营。总投资84.83亿元的地铁一号线综合造价每公里3.92亿元,据称是国内地铁建设中造价最低的。但这些钱如何投入,将来如何开发收回成本甚至盈余等问题一直困扰着市民,昨日,地铁相关负责人作了全面解释。

每公里造价3.92亿

相比于其他城市的地铁,每公里3.92亿元的造价乃国内地铁建设中造价最低的,这是南京地铁的最大亮点。

南京地铁有限公司副指挥长陈光介绍说,从我国已经修建的地铁来看,投资一般在6亿到8亿元/公里,但是南京地铁一号线一期工程,线路全长21.72公里,项目投资概算约85亿元,综合造价每公里仅3.92亿元。

省了不少拆迁费用

南京耗资3.5亿元为地铁做了大量前期准备。中央、新百、东方、商茂等大商场建设时预留地铁出入口、风亭、风道;中山南路南下为地铁预留高架空间……准备没有白费。

其他城市一条地铁拆迁要花30多个亿,由于沿线规划控制得较好,南京地铁一号线拆迁只用了近5个亿,前期拆迁征地等费用只占地铁总投资的10%,这也为整个工程建设节省了一大笔资金。据介绍,这要归功于设计师们对线路的精心规划,通过现场反复勘察,对线路方案反复优化、调整,凡是可以避让的建筑物或大型市政管线都逐一修改细部设计方案尽量避让,以减少各种拆迁,节省工程前期费用。

初期年票务收入仅2亿

就地铁运营本身而言,全球地铁开通140多年,由于地铁是公共事业,带有福利性质,造价高、票价低、建设周期长,100多个地铁城市中除中国香港外,基本都亏损。南京地铁票价定为二元、三元和四元,全国最低。南京地铁运营公司副总经理宋国强告诉记者,地铁一号线年运营成本预计达11亿元,而地铁运营初期的年票务收入只有2个亿。

一年9亿元的缺口如何填补?据宋国强介绍,经过招商,香港上市公司梅迪派勒,拿下一号线8年广告经营权,并承诺均衡付款,即前三年的转让费1.2亿元,三年后还有收入提成。地铁商铺面积1.2万平方米,与苏宁集团10年合作,整体商铺10年,经营性商铺15年,每年可得1200万的租金;深圳发展银行拿下车站银行,一年交纳500万元。其他如:南京广电集团以每年交纳800万费用揽下车站多媒体车辆运行信息显示间隙的广告发布权……所有这些协议已经敲定。

此外,还有房地产开发、物业管理、花卉苗木、地铁文化等等地铁衍生产业,都将成为地铁经济的组成部分。到2008年年底地铁运营将实现平衡收支零亏损。

南京地铁大事回眸

2000年12月 南京地铁一号线开工建设。

2003年7月1日 南京地铁一号线一期工程正线铺轨工程开工。

2003年12月10日 全线土建主体工程全线贯通。

2004年6月26日 全线43.44公里(双线)轨道贯通。

2004年8月30日 全线一次送电成功。

2004年10月17日 进行热滑的南京地铁首列客车在新街口站启动发车,返回小行始发站。

2005年5月15日 南京地铁观光运营,首日接待顾客4000人次。7月31日观光运营结束。

2005年8月12日 南京地铁一号线开通模拟运营,按照排定的时刻表,首日计划开行156列次车,载客能力可达到29万人次。

2005年9月1日 南京地铁一号线正式通车。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

名言名句

裸美女

美女裸体图

相关阅读